日前，车质网从相关渠道获取了一组疑似宝马 iX5 M 原型车的路试谍照，新车并未采用宝马新一代车型中极为夸张的前格栅设计，但从该车硕大的轮圈、低扁平比轮胎与大尺寸刹车卡钳判断，该车或是一款高性能车型。
外观部分，本次曝光车辆前格栅与大灯造型较为保守，但下包围设计了大面积的进气口，线条棱角分明。车身侧面搭载大尺寸五辐轮圈，搭配低扁平比的米其林 Pilot Sport 轮胎，同时采用通风盘式刹车搭配大尺寸前卡钳。
一位阿里内部人士向记者透露，公司并没有改变千问的开源策略，也没有用日活等商业化目标考核基模团队，林俊旸的离职与这些传言无关。实际情况是，随着千问从基模提升到集团整体战略，公司认为需要招揽更多技术大牛，提升基模团队人才密度。这个过程涉及林俊旸权责范围的调整，林俊旸不接受，因而提出辞职。
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相比之下，车尾的伪装保护更加严密，但能看出新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，灯组在尾门中部中断，搭配凸出的扰流板，在当前市场中具有一定辨识度，尾部整体设计较为低调。该车型还配备了棱角分明的后窗和内凹式牌照框。
目前 iX5 M 的动力参数尚未公布放量突破能买吗，不过参考此前 EPA 文件中披露的 iX5 60 数据，其搭载 147.8kWh 电池组，采用双电机四驱布局，最大功率 424kW、最大扭矩 805N · m，在此基础上，iX5 M 的性能表现有望超过采用 4.4T 涡轮增压发动机的燃油版 X5 M。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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