今年6月份,乌克兰对俄罗斯本土能源设施及通往克里米亚和南部前线的后勤枢纽公路的打击,已经进入到了高强度、白热化阶段,乌无人机对俄造成的损失也前所未有,而且呈现出很强的体系化作战特点。随着两条南线战场关键大动脉已经陷入到了半瘫痪状态中,俄军南部前线部队将很快陷入到“断油”状态。这是过去4年多战争开打以来从来没出现过的情况,完全超出了俄罗斯高层的预期。

▲R-280公路上被袭击的俄军车辆
乌军的系统性打击分为两个层面:一是打击俄罗斯本土的战略及能源核心设施;另一为切断俄罗斯通往南线的两条战略公路,R280和M14公路。
乌军无人机对俄军本土能源设施的打击精准而高效。尤其是6月16日到18日,乌军连续进行了两次大规模的饱和式打击,成功摧毁了莫斯科卡波特尼亚炼油厂的大部分关键设施。到6月底,乌军又袭击了雅罗斯拉夫尔的炼油厂。该厂是俄罗斯内陆重要的燃油、工业润滑油生产基地。此外,南线的斯拉维扬斯克炼油厂、卡夫卡兹港储油设施、克里米亚半岛的大量变电站、供电系统、燃油转运设施等都遭到了毁灭式的打击。通过一整套的高效连招,乌军极大削弱了俄军的本土原油加工能力,甚至莫斯科地区的民众用油也出现了紧张,这几乎是俄罗斯独立以后从来没有出现过的“惨状”。

▲被摧毁的俄本土能源设施
乌军无人机不仅在打击俄罗斯原油生产与加工能力,还在打击其向前线输送燃油的动脉。俄罗斯的R-280公路,从本土的罗斯托夫出发,向西南穿过马里乌波尔、别尔江斯克、梅利托波尔,直到南部的克里米亚半岛塞瓦斯托波尔。在克里米亚大桥不断遭受打击的情况下,这条沿着亚速海北岸的陆地走廊,就成为了俄军向前线输送物资的大动脉。然而自6月份以来,这条公路上的俄军车队持续遭受到乌军全天候、高密度的无人集群打击,公路基本上已经被去“功能化”了。
乌军的统计数据显示,曾在一天之内就摧毁了超过50辆的油罐车。长期的打击则使得俄军油罐车的损失数量超过了225辆。俄后勤车队为了躲避打击,甚至不得不放弃主干道,走上土路,但也经常逃不过乌克兰军队无人机的“点名”。最近两周,俄罗斯南部前线的货运物资周转量已经暴跌了50%-70%。由于公路太长,无法防御,加上局势逐渐失控,从6月中旬开始R-280公路已被完全禁止民用,彻底变成了军管公路。

▲俄军燃油车遭遇打击
另外,赫尔松与克里米亚半岛连接的两个重要大桥,即琼加尔大桥和阿米扬斯克大桥也频繁遭受到乌克兰无人机的攻击。目前桥面部分受损严重,关键的承重结构也遭到了一定程度的破坏,使得其安全通行的能力大幅下降。这样一来,整个克里米亚的陆路补给都陷入到了阶段性的瘫痪状态。在海运本身就不是很畅通的情况下,如今陆运运输也遭到了持续掐断,让克里米亚的物资转运开始变得困难。
同时,乌军也加大了对克里米亚物资转运港口的打击力度。此前俄曾投资超过110亿美元,把马里乌波尔变成了整个南部海运运转的物资中心。然而在6月10日,乌军发动了大规模的无人机袭击,将马里乌波尔的一大批港口货运设施摧毁殆尽,甚至还在袭击中,直接摧毁了一辆运送油料的货轮,此举大幅度削弱了俄军通过海运向南部前线携带重型武器和后勤物资的能力。

▲马里乌波尔的港口设施遭遇袭击
元股证券:ygzq.hk
通过持续两周的后勤绞杀,俄罗斯南部战线已经出现了部分动摇。乌军战报显示,第106空降师第137团、第337步兵团等俄军部队驻守的地区已经出现了防线松动,乌军则趁机发动了向南的小范围反攻行动,夺取了部分村庄和定居点。这就证明,乌克兰的后勤战行动出现了小范围的战果。在开战的头两年里,乌军没少对克里米亚地区的后勤补给线展开袭击,但不管是打击强度和密度,与今天的行动都有本质区别。
此前,乌克兰一直依赖英、法等提供的少数“风暴阴影”巡航导弹,或者美制的“海马斯”火箭炮,以及自研的“海上宝贝”无人机等进行打击。这些武器的特点是成本高、频次低,虽然战略威慑力比较大,但是战术收益比较有限。再加上俄军工兵抢修及时。即使公路桥梁遭到严重破坏,几天几周内也能通车。因此乌军的打击只能造成一定程度的“混乱”,缺乏持续性的“瘫痪”能力。

▲后勤大动脉已然变成了死亡公路
但如今,乌军在西方情报体系的指导下,在打击深度、密度、打击的战术逻辑上,都发生了根本性的变化。过去战术级别的单点后勤绞杀,已经彻底上升为了全域的常态化面杀伤封锁。乌克兰所使用的武器装备也越来越廉价了,出动频率越来越高,数量越来越多。乌军甚至有大量的无人机就潜伏在公路两侧24小时待命,随时可以“狩猎”,因而在极短时间内,就把这条后勤枢纽变成了“死亡公路”。

在美国削减了对乌援助后,每一枚“风暴阴影”和ATACMS陆军战术导弹的使用,都必须要精打细算。在这种情况下,大量廉价低成本无人机占了位置,再加上AI技术的辅助,乌军终于使得俄军的后勤网被长时间瘫痪。对陆路打击的同时,乌军也在努力切断海上运输的源头,这才终于使得俄军的前线补给出现大面积萎缩。由此可见,俄罗斯的常规军事力量,在防御无人机方面根本就达不到世界第二的水平。也就是乌克兰没有更大规模的巡航导弹、无人机的制造能力,要是有的话,俄军的惨状要比今天更甚。
1982年,日本修改历史教材事件引发华人抗议,黄霑创作《我的中国心》歌词,王福龄谱曲。张明敏主动录制这首歌,在香港发行后遭遇抵制。电台拒绝播放,制作公司取消合作,演出机会减少,唱片销量低迷。他的音乐事业陷入困境,准备返回电子厂工作。1983年底,春晚导演黄一鹤在深圳听到这首歌,通过联系找到张明敏,发出邀请。他接受后,1984年春晚演唱这首歌,迅速在全国传播开来。这次演出让他从香港的边缘位置转向内地知名度。他的唱片销量上升,邀请增加短线情绪周期,继续创作爱国主题歌曲,如《中华民族》《我是中国人》《我的中国梦》。这些作品在各地演唱会中演出,覆盖大城市和小县城。1990年,北京亚运会资金短缺,他举办154场义演,票价低廉,募集60万元捐出。香港回归后,他参与公益,继续演唱生涯,同时经商管理高科技企业。
正配网 | 正规股票配资平台 | 实盘交易保障 | 在线开户提示:本文来自互联网,不代表本网站观点。