快科技4月15日消息，比亚迪宣布，截止3月31日，旗下辅助驾驶车型保有量超285万辆，包括比亚迪天神之眼和华为乾坤智驾。
其中，仅天神之眼车型每天生成数据就超1.8亿公里。
1.8亿公里是什么概念？要知道，地日距离大概是1.5亿公里左右，比亚迪一天跑的智驾里程，已经超过地球到太阳的距离。
公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）26931万人次，环比增长0.9%，比2025年同期增长11%。其中，公路营业性客运量3845万人次，环比下降4.2%，比2025年同期增长8.2%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量23086万人次，环比增长1.8%，比2025年同期增长11.5%。
“买长乘短”此举不仅增加旅客不必要支出，更会造成席位闲置、数据失真，加剧运力虚假紧张，挤占真正长途旅客的归家机会。数据显示，春运以来候补购票已兑现1280万张车票，成功率超70%，其中51%为短途车票，充分证明候补购票才是最稳妥、最公平的“抢票通道”。全国铁路53%列车服务中短途出行，替代选择丰富，理性错峰、换乘分流，远比“买长乘短”更高效、更文明。
海量的里程，带来的就是海量真实场景数据。这些数据会不断反哺算法，让辅助驾驶在各种路况下越练越熟。不管是高速、城市道路，还是复杂路口，系统都能通过大量实际行驶来优化判断和响应。
对比很多还在靠仿真或者小批量路测的品牌，比亚迪这种靠海量真车、真路、真场景跑出来的智驾，优势很实在。车越多，路跑得越多，系统就越聪明，形成一个正向循环。
比亚迪现在的思路很清晰，就是用巨大的保有量，堆出别人很难追上的智驾数据优势。用户在日常开车时，默默帮品牌完成了最值钱的训练。
接下来随着更多车型升级智驾功能，这个数据还会继续往上冲。对用户来说，最直观的感受就是，车开起来越来越省心，越来越安全。
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责任编辑：随心香港配资
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