伊朗正面临数十年来最急剧的经济萎缩：美国海上封锁限制了其石油出口、切断了外汇来源，并扰乱了该国的贸易路线。国际货币基金组织预计，伊朗经济今年将萎缩5.4%，这将是其自1980年代以来的最差表现。
据《华尔街日报》援引Kpler的船舶追踪数据报道，自7月中旬美国重新实施海上封锁以来，还没有一艘伊朗油轮成功突破封锁。波斯湾内仍有一些原油在装船，但运载这些原油的油轮始终无法离港。
伊朗仍在继续出售停泊在封锁线以外船舶上的已储存原油。但据《华尔街日报》报道，这些可售库存已从7月中旬的约9000万桶降至2900万桶（即已消耗约6100万桶）。
按目前每天约100万桶的销售速度，Kpler估计剩余原油可能在29天内、即一个月内耗尽。
配资实盘排行
此前已完成装运的货款可能要到12月中旬才会停止到账，这将进一步削减这个石油收入约占国家预算三分之一的政府的财政收入。
经济压力并不局限于能源出口。三位伊朗高级消息人士对路透社表示，美国扩大次级制裁、限制美元清算以及收紧对德黑兰海外金融渠道的控制，正日益限制伊朗获取外汇和为进口融资的能力。
传统的规避制裁手段——包括中介公司、走私网络和影子船队石油运输——也变得更加昂贵。
据《华尔街日报》报道，经由阿联酋的贸易（此前是伊朗一条重要的商业通道）也在8月阿布扎比叫停与德黑兰的金融和经济往来后大幅萎缩。
这种中断正传导至国内物价。年通胀率已达约70%，食品通胀率则攀升至128%。伊朗货币也在9月初跌至新低，达到约1美元兑220万里亚尔。
元股证券:ygzq.hk
封锁还影响了非石油贸易和航运。集装箱运费已从约3000美元上涨至近10000美元，非石油贸易较战前水平下降了近40%。
凯投宏观经济学家哈马德·侯赛因对《华尔街日报》表示，压力的影响最终将取决于德黑兰的优先考量。侯赛因说："现在很大程度上取决于伊朗政权愿意承受多大的经济痛苦，以实现其军事和地缘政治目标。"
在美国和以色列的打击之后，德黑兰正寻求重建其武器库存，俄罗斯也一直在通过里海向伊朗供应炸药、弹药和无人机零部件。这条路线允许军用物资在俄罗斯和伊朗港口之间直接运输，避开西方海军的控制范围。
【小编毒舌】断油、断汇、断贸易北京股票配资哪里找，三板斧招招见血——库存90天缩水三分之二、30天见底，运费三倍跳涨，里亚尔贬至220万兑1美元，通胀70%、粮价128%，教科书级制裁压力测试。可惜里海快递专线照跑，德黑兰的账本上，军事目标永远排在民生前面，这笔账，算不清——眼下，他们也只有挺过这个难关才有资格凭实力在中东求生存。
A股配资网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
